Beim San-Marino-GP in Misano stellte Suter Racing Technology sein schon länger angekündigtes MotoGP-Motorrad nach den Regeln von 2012 vor
Klein und kompakt: Die Suter MotoGP-Maschine mit BMW S 1000 RR-Triebwerk baut nicht grösser als die Moto2-MMX
Das Motorrad, das Eskil Suter in Misano feierlich enthüllte, basiert auf den erfolgreichen MMX Moto2-Racer, in dem der Motor der BMW S 1000 RR eingebaut wurde. Bei genauer Betrachtung fallen aber die höherwertigen Komponenten, sowie die 16,5-Zoll-Räder auf. "Dazu wurde die Steifigkeit aller Elemente auf die deutlich höhere Leistung und die steifere Karkasse der Bridgestone-Reifen ausgelegt", so Eskil Suter. Die äusseren Dimensionen sind dagegen fast identisch mit denen der Moto2-Maschine, Suter verrät auch dass dieser erste Versuchsträger das Gewichtslimit von 153 kg locker unterbietet.
Im Gegensatz zur Moto2 plant Suter bei diesem Projekt mit maximal vier Fahrern. So kalkuliert er die Kosten für Fahrwerke und Teile auf 350 - 600 000 Euro pro Fahrer mit zwei Motorrädern für eine Saison.
Die ersten Testfahrten wird Carmelo Morales in Spanien machen. "Dies ist erst ein Versuchsträger", stellt Eskil Suter klar. "Bis die Maschine 2012 am Start stehen wird, werden sicher noch viele Teile umgebaut werden."
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