(Stand: 9. März 2012) Im Juni 2009 schrieb der ehemalige GP2-Rennstallbesitzer Adrian Campos mit seinem Formel-1-Projekt bei der FIA ein und wurde angenommen. Allerdings konnte er in den folgenden Monaten die Finanzierung nicht auf die Beine stellen.

Erst wenige Tage vor Beginn der Saison 2010 sprang Campos' Partner Jose Ramon Carabante ein, kaufte den Namensgeber aus dem Team aus und bezahlte die wichtigsten Rechnungen. Als "Feuerwehrmann" wurde Colin Kolles installiert, der bei der Suche nach dem richtigen Personal von der deutschen Holzer-Gruppe unterstützt wurde. Da das alles in letzter Minute geschah, blieb keine Zeit mehr für Testfahrten, sodass das Dallara-Cosworth-Paket völlig unerprobt zum Saisonauftakt nach Bahrain geschickt werden musste. Auch die beiden Fahrer Bruno Senna und Karun Chandhok konnten im Winter nicht testen.

Doch allen Unkenrufen zum Trotz schaffte es das Team, die ersten beiden Jahre - wenn auch mehr schlecht als recht - zu überleben.

2011 verkaufte die Carabante-Familie HRT an die spanische Investmentgruppe Thesan Capital. Aufgrund von internen Meinungsverschiedenheiten stieg einige Monate später auch Kolles aus, sodass in Spanien eine völlig neue Infrastruktur aufgebaut werden musste. Niedergelassen ist HRT inzwischen in einem Tennis-Stadion in Madrid. Die technischen Aufgaben werden immer noch großteils von externen Zulieferern erledigt.