(Stand Januar 2012) Citroen gehört zu den erfolgsverwöhnten Teams in der WRC, nicht zuletzt wegen der vielen gewonnen Weltmeisterschaften mit Sebastien Loeb. Das erste Erfolgs-Auto war der Xsara WRC. Er wurde 2001 zum ersten Mal in der WRC eingesetzt. 2003 konnte Citroen damit den Hersteller-Titel holen, in den Jahren 2004 und 2005 gingen mit Loeb Fahrer- und Hersteller-Weltmeisterschaft an die Franzosen.

In der Saison 2006 gönnte sich Citroen dann ein Jahr Auszeit, um den neuen C4 WRC zu entwickeln. Aber so ganz zog sich Citroen nicht zurück, das Privat-Team Kronos, bei dem auch Loeb für ein Jahr unterkam, wurde mit einer neuen Version des Xsara ausgestattet. Der Lohn: Loeb wurde wieder Weltmeister.

2007 kehrte Citroen auch als Werksteam zurück in der WRC und brachte den neuen C4 WRC mit. Mit Spannung wurde erwartet, ob der C4 genauso konkurrenzfähig sein würde wie der Xsara. Die Antwort: Er war es. Schon beim Saisonauftakt in Monte Carlo holten Loeb und Teamkollege Daniel Sordo einen Doppelsieg. Loeb holte seinen vierten Fahrertitel. In der Herstellerwertung musste sich Citroen allerdings Ford geschlagen geben.

2008 gelang Citroen dann wieder der ganz große Triumph: Loeb holte seinen fünften Fahrertitel und auch in der Markenwertung wurden die Franzosen Weltmeister. So ging es auch 2009 und 2010 weiter - Loeb sicherte sich seinen sechsten und siebten WM-Titel in Folge, Citroen wurde zum zweiten und dritten Mal in Folge Markenweltmeister.

Die Saison 2010 war die letzte, in der der C4 WRC zum Einsatz kam, denn ab der Saison 2011 startete die Generation der neuen WRC-Boliden. Die Autos verfügen seither über einen 1,6 Liter Turbomotor. Citroen stellte den DS3 WRC als Nachfolger des C4 WRC vor. Loeb und sein Teamkollege Sebastien Ogier gewannen zehn der 13 Rallyes. Loeb wurde zum achten Mal Weltmeister und Citroen holte wieder den Herstellertitel.

Für die Saison 2012 wurde der DS3 WRC in Details weiterentwickelt. Außerdem wurde mit Mikko Hirvonen ein neuer Pilot neben Loeb verpflichtet. Auch an der Spitze gab es Veränderungen. Olivier Quesnel wurde als Teamchef von Yves Matton abgelöst. Das Ziel von Citroen ist klar: Man will die WM-Titel verteidigen.