(Stand Januar 2011) Das Stobart-Team feierte im Jahr 2006 sein Debüt in der WRC, als "B-Team" von Ford. Stobart-Motorsport, unterstützt von dem gleichnamigen berühmten und erfolgreichen Truck- und Transportunternehmen, machte vor allem in Großbritannien auf sich aufmerksam, bevor man 2006 auf die internationale Bühne der WRC kam. Seine Debüt-Saison beendete Stobart als Fünfter bei den Herstellern. Stobart setzte mehrere Fahrer ein, die die einzelnen Läufe unter sich aufteilten.

Im Jahr 2007 gingen Jari-Matti Latvala und Henning Solberg für Stobart auf Punktejagd, im dritten Cockpit bestritt Matthew Wilson, der Sohn von Teamchef Malcolm Wilson, die Saison. Und Stobart konnte beeindrucken, mit Podestplätzen und vor allem vielen Punkten. Bis zum Schluss konnte die Ford-B-Mannschaft sogar das renommierte Subaru-Team in der Markenwertung unter Druck setzen. Erst beim Saisonfinale musste sich Stobart geschlagen geben und belegte Rang vier.

Latvala wurde für 2008 ins Ford-Werksteam berufen, er wurde ersetzt durch Gigi Galli, der neuer Teamkollege von Henning Solberg und Matthew Wilson wurde. Galli konnte in Schweden mit Platz drei glänzen, brach sich jedoch im August bei der Deutschlandrallye einen Oberschenkel und musste die Saison vorzeitig beenden. Für ihn kam Francois Duval ins Team, auch Latvala kehrte für zwei Läufe zurück zu seiner ehemaligen Mannschaft. Prominenter Gaststarter beim Finale 2008 in Wales war Motorrad-Superstar Valentino Rossi.

2009 und 2010 bildeten Solberg und Wilson wieder die Stammbesetzung bei Stobart, ergänzt durch Gaststarter. Solche Gaststarter waren zum Beispiel der zweifache Weltmeister Marcus Grönholm (Saisonauftakt 2010 in Schweden) oder der vierfache Weltmeister Juha Kankkunen (2010 in Finnland).

Auch 2011 gehen Solberg und Wilson an den Start. Dazu kommt Mads Østberg, der mit seinem Adapta-Team mit Stobart kooperiert.